하대성 경제부지사, 철도·도로 SOC 확충에 광폭 행보

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이성현 기자
기사입력 2021-03-05 [14:37]

【브레이크뉴스 경북】이성현 기자=경상북도는 하대성 경상북도 경제부지사가 지난 4일 국토교통부를 찾아 철도·도로분야 SOC확충을 위해 긴밀히 협의하고 현안 반영을 건의했다고 5일 밝혔다.

 

▲ 하대성  경제부지사     ©경북도

하 부지사는 먼저 철도국장을 만나 대구경북선(서대구~통합신공항~의성), 점촌~안동 철도의 제4차 국가철도망 구축계획 반영, 중앙선(안동~영천) 복선화를 건의했다.

 

하 부지사는“경부선과 중앙선을 연결하는 간선철도의 기능을 담당할 대구경북선(66.8km)은 통합신공항 건설에 따른 민·군의 물류 수송을 담당하는 국가 안보철도 역할을 한다”며“영남지역 철도교통 활성화로 공항활성화 및 지역균형발전에 기여하기 위해 일반철도 사업으로 추진해 줄 것”을 강력히 요청하였다. 아울러“경북도청 신도시의 성공적인 안착과 우수한 관광·문화 인프라를 갖춘 우리 지역으로의 수도권 접근성 향상을 통한 관광객 유치 등을 위해 점촌~신도청~안동 철도 건설(54.4km)이 필수적이다”며 국가철도망 구축계획 신규사업에 반드시 반영되어야 함을 설명했다.

 

또한 중앙선(청량리~경주) 전체구간(323.4km) 중 단선으로 계획된 안동~영천 71.3km구간에 대하여 단선 완료 후 복선 추가공사시 987억의 추가공사비가 발생하므로 조속한 총사업비 변경을 통한 금회 일괄 복선추진을 건의했다.

 

이어 도로정책과장을 만난 자리에서는 영일만 횡단구간 고속도로건설과 중앙고속도로 읍내분기점~의성나들목 확장 필요성을 언급했다.

 

하 부지사는“영일만 횡단구간 고속도로 건설(18.0km, 1조 6,189억원)은 통일시대를 대비하여 환동해권 유라시아 대륙을 연결하는 핵심 도로망 역할을 담당할 것임”을 강조했고, “울산~포항간 고속도로와 포항~영덕간 고속도로의 단절구간을 연결중인 국도대체우회도로의 교통량이 이미 수용량 초과상태로 조속한 추진이 필요하다”며 포항~영덕간 고속도로 건설사업의 총사업비 변경을 통한 사업추진을 건의했다.

 

또한, 통합신공항 이전지의 연계 도로망 구축을 위해 중앙고속도로 읍내분기점~의성나들목 확장(40.0km) 등 도내 9개 노선 684.2km에 대해 제2차 고속도로 건설 5개년 계획에 반영해 줄 것을 건의했다.

 

그리고, 제5차 국도·국지도 건설 5개년 계획과 관련하여 도로건설과장에게 도로확포장, 위험구간 개선 등을 위해 일괄예타 17지구와 500억원 미만 지구가 최대한 많이 반영될 수 있도록 건의했다.

 

하대성 경북도 경제부지사는“이번 건의한 사업은 경북도의 발전 뿐만아니라 국가 미래를 위한 국가대동맥 연결에 반드시 필요한 사업들이다”며“사업들이 조속한 시일 내 정부 지원을 받을 수 있도록 국가 도로·철도망 계획에 반영을 위하여 국토교통부와 긴밀히 협의 하겠다”고 말했다.

 

<아래는 구글번역기로 번역한 기사 전문이다.>

 

 Daesung Ha, Vice Governor of Economic Affairs, Takes Wide Steps to Expand SOC for Railroads and Roads


[Break News Gyeongbuk] Reporter Lee Seong-hyun = Gyeongsangbuk-do announced on the 5th that Ha Dae-seong, the Governor of Gyeongsangbuk-do, visited the Ministry of Land, Infrastructure and Transport on the 4th to closely consult with the Ministry of Land, Infrastructure and Transport to expand SOC in the field of railroads and roads and to reflect on the pending issues.

 

Ha Vice Governor first met with the Director of the Railroad Bureau and suggested that the Daegu-Gyeongbuk Line (Seodaegu~Integrated New Airport~Uiseong), Jeomchon~Andong Railway's 4th national rail network construction plan be reflected, and the Jungang Line (Andong~Yeongcheon) double track.

 

“The Daegu-Gyeongbuk Line (66.8km), which will serve as an arterial railroad linking the Gyeongbu Line and the Jungang Line, serves as a national security railroad in charge of logistics and transportation for civilians and military units according to the construction of a new integrated airport," said the Governor Ha. In order to contribute to the vitalization of the airport and balanced regional development by revitalizing railroad traffic, it was strongly requested that it be promoted as a general railroad project.” In addition, “It is essential to construct the Jeomchon~Sindo Office~Andong Railway (54.4km) for the successful settlement of the new city of Gyeongbuk Provincial Office and for attracting tourists by improving the accessibility of the metropolitan area to our region with excellent tourism and cultural infrastructure." Explained that it must be reflected in the planned new project.

 

In addition, for the 71.3km section of Andong-Yeongcheon, which is planned as a single line out of the entire section (323.4km) of the Jungang Line (Cheongnyangni-Gyeongju), additional construction costs of 97.8 billion won are incurred when the double track is additionally constructed. Suggested.

 

Next, at the meeting with the road policy manager, he mentioned the necessity of constructing a highway for the Yeongil Bay cross-section and expanding the eupnae junction of the Jungang Expressway to the Uiseong Intersection.

 

Ha Vice Governor emphasized, “The construction of the Yeongil Bay cross-section highway (18.0km, 1,618.9 billion won) will play a role as a core road network connecting the Eurasian continent in the East Coast region in preparation for the unification era.” As the traffic volume of the national highway replacement bypass connecting the disconnected section of the ~Yeongdeok highway has already exceeded the capacity, it is necessary to promptly promote it.” He suggested the project by changing the total cost of the construction project between Pohang and Yeongdeok.

 

In addition, it was suggested that 684.2km of 9 routes in the province, such as the Eupnae Junction of the Jungang Expressway and the extension of the Uiseong Interchange (40.0km), should be reflected in the 5-year plan for the construction of the 2nd expressway in order to establish a linkage road network for the relocation of the new integrated airport.

 

In addition, in connection with the 5th National Road and National Map Construction Five-Year Plan, it was suggested to the road construction manager to reflect as much as possible of the 17 districts and districts less than 50 billion won for road expansion and pavement and improvement of dangerous areas.

 

Gyeongbuk-do Vice Governor Ha Dae-seong said, “These projects are essential for the connection of the national aorta for the future of the country as well as for the development of Gyeongbuk. We will closely consult with the Ministry of Land, Infrastructure and Transport for reflection.

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